За да дадеме се од себе за да ги исполниме барањата на клиентите, произведуваме свои производи од висококвалитетен материјал со професионална контрола. Стремежот кон совршенство е концепција во нашето производство на лежишта, исто така е концепција и во нашето производство на држачи и ланци.

Специјалната гумена заптивка е истражена и развиена од нашата компанија, која користи јапонска технологија и при високи температури е поиздржлива на повисоки температури од обичните NBR гумени заптивки. Дизајнот на заптивката со цврст контакт го спречува влегувањето на хлорниот гас, корозивниот гас и честичките во лежиштето за време на процесот на производство на ракавиците. Ветуваме дека животниот век на ова посебно лежиште е најмалку 12 месеци.

Покрај тоа, имаме напредна производствена линија за држачи и ролери. Ние сме првата компанија во оваа област што применува полуавтоматски или целосно автоматски машини и опрема за производство. Ова обезбедува висок квалитет и ефикасно производство. Доколку на нашите клиенти им е потребно итно производство,

можеме да го завршиме производството за кратко време и да го испорачаме производот навремено. Добредојдовте сите вас да ја посетите нашата компанија!

Во фабричкиот процес на потопување, моментално, обликувачот се монтира на хоризонталниот подвижен ланец преку вратило кое е поврзано со држач на обликувач кој може да се ротира и навалува по потреба за време на движењето на ланецот. Овие обликувачи преку држачите на обликувачите се поставуваат сериски по должината на транспортерскиот ланец.

За да се зголеми продуктивноста, склопот на држачот на обликот е модифициран и дизајниран со користење на повеќе од еден обликувач во една точка од подвижниот синџир. Ова се прави преку склоп на држач на обликот кој е дизајниран да држи повеќе од еден обликувач. Опис на претходната технологија.

Ќе биде предност во производството ако ланецот на транспортерот може да се користи за сместување на сетови двојни калапи. Ова може да се направи преку употреба на држач во форма на U прикачен со две краци во форма на L, секоја од нив држи барем еден калапи, или клинец во форма на Т кој е прикачен на две шарки, секоја од нив држи калапи, или држачите на калапите се распоредени во два слоја од двете страни на транспортерот.