Ланецот за пренесување е ист како и ланец за пренос. Прецизниот ланец за пренесување е исто така составен од низа лежишта, кои се фиксирани со плочата на ланецот со ограничување, а позициониот однос меѓу нив е многу прецизен.

Секое лежиште се состои од игла и ракав на кои ротираат ролерите на ланецот. И иглата и ракавот се подложуваат на површинско стврднување, што овозможува шарнирни споеви под поголем притисок и може да го издржи оптоварувањето што го пренесуваат ролерите и ударот за време на вклучувањето. Транспортните ланци со различна јачина имаат серија различни чекори на ланецот: чекорот на ланецот зависи од барањата за јачина на забите на запчаникот и барањата за цврстина на плочата на ланецот и општиот ланец. Доколку е потребно, може да се зајакне. Ракавот може да го надмине номиналниот чекор на ланецот, но мора да има празнина во запчаниците на запчаникот за да се отстрани ракавот.

Справување со проблеми:

Отстапувањето на транспортната лента е една од вообичаените грешки кога транспортната лента работи. Постојат многу причини за отстапувањето, главната причина е ниската точност на инсталацијата и лошото дневно одржување. За време на процесот на инсталација, главните и задните ролери и средните ролери треба да бидат на истата централна линија колку што е можно повеќе и паралелни едни со други за да се осигури дека транспортната лента нема да се отклони или малку ќе се отклони.

Покрај тоа, зглобовите на ременот треба да бидат точни, а периметрите од двете страни треба да бидат исти.

Во текот на употребата, доколку има отстапување, мора да се извршат следните проверки за да се утврди причината и да се направат прилагодувања. Често проверуваните делови и методите за третман на отстапувањето на транспортерската лента се:

(1) Проверете го несовпаѓањето помеѓу хоризонталната централна линија на валјакот и надолжната централна линија на лентата за транспорт. Ако вредноста што не се совпаѓа надминува 3 mm, треба да се користат долгите дупки за монтирање од двете страни на комплетот валјаци за да се прилагоди. Специфичниот метод е која страна од лентата за транспорт е пристрасна, која страна од групата валјаци се движи напред во насока на лентата за транспорт или другата страна се движи назад.

(2) Проверете ја вредноста на отстапувањето на двете рамнини на лежиштето на главата и задната рамка. Ако отстапувањето на двете рамнини е поголемо од 1 mm, двете рамнини треба да се прилагодат во истата рамнина. Методот на прилагодување на ролерот за глава е: ако транспортерската лента отстапува на десната страна од ролерот, лежиштето на лежиштето од десната страна на ролерот треба да се помести напред или левото лежиште на лежиштето треба да се помести назад; лежиштето на лежиштето од левата страна на барабанот треба да се помести напред или лежиштето на лежиштето од десната страна треба да се помести назад. Методот на прилагодување на ролерот за глава е токму спротивен од оној на ролерот за глава.

(3) Проверете ја положбата на материјалот на транспортната лента. Ако материјалот не е центриран на пресекот на транспортната лента, тоа ќе предизвика отстапување на транспортната лента. Ако материјалот отстапува надесно, лентата отстапува налево и обратно. Материјалот треба да биде центриран колку што е можно повеќе за време на употребата. За да се намали или избегне отстапувањето на овој вид транспортна лента, може да се додаде преградна плоча за да се промени насоката и положбата на материјалот.